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Type: MTR30

Description

51,6

En tant que remplaçant d’un relais standard pour véhicule, le relais temporisé MTR30 complète celui-ci par une temporisation manquante à l’appel ou à la retombée.

Le relais temporisé du type MTR30 est ajustable sur place par un commutateur de réglage rotatif à 10 positions et à l’aide d’un potentiomètre situé sur la face supérieure du boîtier à l’aide d’un petit tournevis. Suivant la version commandée, les 10 positions du commutateur de réglage rotatif sont garnies de différentes fonctions et de plages horaires. Les temporisations exactes peuvent être ajustées à l’aide d’un potentiomètre.

  • Réduction de la complexité du stockage et diminution des coûts, plusieurs relais peuvent être remplacés par un seul composant ajustable de manière flexible..
  • Gains de temps et minimalisation des erreurs durant la production grâce à un forme de boîtier évitant les inversions de polarisation et avec temporisation réglée départ usine.
  • Remplacement simple de relais standards afin d’y intégrer une temporisation à l’appel ou à la retombée sans modification du logiciel de l’organe de commande.

Le relais temporisé du type MTR30 est livrable pour les applications sous 12 V DC et 24 V DC et est adapté au montage sur les socles standards pour relais pour véhicules selon ISO 7588 (ISO Mini).

Donnés techniques

Donnés techniques

Tension nominale de la charge DC 12 V/ DC 24 V
Continuous current 10 A
30 A
Séparation galvanique (aprés déclenchement électronique) Kanäle / Polzahl
1 (NO)
Température ambiante -40° C … +85° C
Raccords Socle MINI selon ISO 7588
Montage socle standard pour véhicules
Design Boîtier cubique 30 mm x 30 mm x 40 mm
Feature - Relais temporisé avec système de contacts sélectionnables mécanique et horloge électronique
- 10 combinaisons entre fonction et plage horaire sélectionnables
- Plage horaire réglable sur place
Contact system type electronic

Applications

Applications

  • Baumaschinen
  • Busse
  • Lastkraftwagen
  • PKW
  • Sonderfahrzeuge

Scopes of applications

  • Commande de pompes, de vannes, de lampes et de moteurs, devant continuer à fonctionner  pour un temps déterminé ou à se mettre en service après un temps déterminé
  • Mise en service coordonnée séquentielle de charges afin d‘éviter les pointes de charge (par ex. pour les ventilateurs).

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