Type: EDX30

Description

Le composant du type EDX30 est un protecteur voltmétrique. La tension de bord est surveillée continuellement à l‘aide d‘un microcontrôleur qui y est intégré. Dès que l‘état de charge de la batterie du véhicule atteint une valeur critique cette information est transmise à l‘organe de commande ou au chauffeur ou bien la charge est mise hors circuit.

Le circuit de charge du EDX30 est équipé d‘un système de contacts mécaniques adapté pour l‘utilisation avec un courant continuel maximal de 10 A.

  • Réduction des temps morts du véhicule suite à une tension de batterie trop faible qui ne permet plus le démarrage du véhicule.
  • Réduction des coûts et gain de temps grâce à la disponibilité assurée des véhicules.

Le protecteur voltmétrique EDX30 est livrable pour l‘utilisation sous 12 V DC et 24 V DC et est adapté pour le montage sur les socles standards pour véhicules selon ISO 7588 (ISO Mini).

Pour les charges avec un courant continuel maximal allant jusqu‘à 30 A, devant souvent être commutées automatiquement, nous vous conseillons l‘utilisation du relais électronique du type EXR10. Les commutations cycliques désirées peuvent y être adaptées individuellement à votre application. Pour des courants allant jusqu‘à 300 A nous vous conseillons l‘utilisation du relais HPR10, pouvant également être configuré selon les exigences du client. Pour d’autres exigences spécifiques au client notre configurateur en ligne est à votre disposition sur www.e-t-a.com.

Donnés techniques

Applications

  • Bus
  • Camions
  • Engins de chantier
  • Machines agricoles et forestière

Scopes of applications

  • Surveillance de la tension de bord afin d‘assurer la présence d‘une tension de batterie suffisamment élevée pour le démarrage du véhicule.
  • Pour éviter que les charges servant au confort de l‘utilisateur telles que par exemple le réfrigérateur, le ventilateur, la machine à café, l‘ordinateur portable, le téléphone mobile etc. déchargent la batterie trop fortement.
  • Indication d‘alarme visuelle (lampe d‘alarme) ou acoustique (signal d‘alarme) afin d‘informer l‘utilisateur d‘un état de charge trop faible de la batterie. La charge peut être coupée ou remise en service directement (management de la charge).
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