
Le disjoncteur de batterie E-T-A type 1073-437 et les robinets de batterie E-T-A type 1073-922 sont utilisés dans les véhicules utilitaires devant être équipés d'un système d'interruption déclenchable à distance du circuit électrique entre la batterie et le circuit de bord. En plus le disjoncteur de batterie protège le circuit de bord, la batterie et le câblage du véhicule contre les surcharges et les court-circuits. Le circuit de bord est coupé de la batterie en cas de polarisation erconée de celle-ci. La batterie est également protégé contre les décharges profondes à l'aide d'un module de surveillance spécial.
| Tension nominale: | |
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| Courant nominal: | |
| de 40 A á 240 A E-1073-437 (en option 350 A) de ...A á ...A max. 120 A (bipolaire) E-1073-922 |
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| Durée de vie: | |
| 10 000 manoeuvres à IN 20 000 manoeuvres mécaniques |
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| Pouvoir de coupure Icn: | |
| 28 V DC (type 437): 10 000 A 28 V DC (type 922): 1 500 A |
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| Nombre de pôles: | |
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| Montage: | |
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| Raccordements: | |
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| Actuation: | |
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| Contacts auxiliaires: | |
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| Protection contre les projections deau: | |
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| Éclairage: | |
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